呂梁膜結(jié)構(gòu)停車棚的施工建造完工之后,還要一步需要大家重視,那就是驗收,這樣才能及時發(fā)現(xiàn)問題,將損耗率降低。一、膜結(jié)構(gòu)停車鵬制作、安裝分項工程應(yīng)按具體情況劃分為一個或若干個檢驗批,按本章的規(guī)定進(jìn)行工程質(zhì)量驗收。與膜結(jié)構(gòu)制作、安裝相關(guān)的鋼結(jié)構(gòu)分項工程的驗收,應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)劃》GB 執(zhí)行。其它相關(guān)分項工程的驗收,應(yīng)按有關(guān)的施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。二、合格產(chǎn)品驗收標(biāo)準(zhǔn)：1、保證連接的安全、合理、美觀。2、在膜材連接處應(yīng)保持高度水密性,應(yīng)采取一定的構(gòu)造措施防止膜材磨損和撕裂。3、對金屬連接件應(yīng)采用可靠的防腐蝕措施。4、連接件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐久性,應(yīng)不先于所連接的膜材、拉索或鋼構(gòu)件破壞,并不產(chǎn)生影響結(jié)構(gòu)受力性能的變形。連接處的膜材應(yīng)不先于其它部位的膜材破壞。5、連接件應(yīng)傳力可靠,并減少連接處應(yīng)力集中。6、在支承構(gòu)件與膜材的連接處不得有毛刺、尖角、尖點。7、節(jié)點構(gòu)造應(yīng)符合計算假定。應(yīng)考慮節(jié)點構(gòu)造偏心對拉索、膜材產(chǎn)生的影響,施加預(yù)張力的方式、結(jié)構(gòu)安裝允許偏差,以及進(jìn)行二次張拉的可能性。
呂梁膜結(jié)構(gòu)停車棚的施工相較于傳統(tǒng)車棚而言,施工期大大縮短,但這并不代表其施工方面沒有什么額外的注意事項,畢竟工程的質(zhì)量不容忽視。1.加工準(zhǔn)備及下料：根據(jù)呂梁膜結(jié)構(gòu)停車棚施工圖紙放樣,放樣和號料時要預(yù)留焊接收縮量和加工余量,根據(jù)放樣作樣板。鋼材校正：鋼在切割前必須校正,校正的偏差不應(yīng)超過規(guī)范規(guī)定的允許偏差值,以確保切割質(zhì)量。熱加工型鋼在冷卻前進(jìn)行熱處理。鋼板嵌件及其他零件的切削加工和噴涂防腐涂料處理。2.測量放線：根據(jù)土建標(biāo)高基準(zhǔn)線測預(yù)埋件標(biāo)高中心線,檢查預(yù)埋件標(biāo)高偏差、左右偏差。整理結(jié)果,確定預(yù)埋件分隔的調(diào)整處理方案。上沿樓板外沿彈出墨線定出預(yù)埋件頂標(biāo)高線。3.預(yù)埋件安裝處理：定位預(yù)埋件安裝位置,打鉆安裝。要求預(yù)埋件位置準(zhǔn)確、埋設(shè)牢固。標(biāo)高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。4.懸掛臂安裝焊接：懸掛臂安裝采用焊接,需檢查焊接節(jié)點,調(diào)節(jié)懸掛臂設(shè)計坡度,準(zhǔn)確無誤方能進(jìn)行焊接。靠邊一條懸掛臂準(zhǔn)確無誤后,安裝另一邊一條懸掛臂,就位準(zhǔn)確后點焊。然后以此兩條懸掛臂為基準(zhǔn)拉出懸掛臂的標(biāo)高線,一一焊接剩余懸掛臂,并焊接無縫鋼管。
呂梁膜結(jié)構(gòu)停車棚的使用無疑是給大家日常生活提供了便利的遮陽避雨的場所,對于這樣的公共設(shè)施而言,日常的消防安全措施更是要做好！1、采取特殊的防火、防煙分隔措施。呂梁膜結(jié)構(gòu)停車棚相對于普通建筑,在主體大空間內(nèi)無構(gòu)造柱與梁,是一個連續(xù)完整的空間。膜空間和與之相連的部分之間必須設(shè)置有效的防火分隔設(shè)施,防止火勢向膜空間以外的其它空間蔓延。用普通建筑中的防火墻和防火卷簾劃分防火分區(qū)難以實現(xiàn)。我們可以采取一些特殊措施,例如可以采用“防火帶”的方法劃分防火分區(qū),即在有可燃物品的建筑物中劃分出一段區(qū)域,這個區(qū)域內(nèi)的建筑構(gòu)件及裝修全部為非燃材料并采取有效的防煙措施,阻擋防火帶一側(cè)的煙火向另一側(cè)蔓延,從而在空間上形成一個無形的防火分隔區(qū)域。對于防煙分區(qū)的劃分,可以利用空間上方結(jié)構(gòu)體系,掛上以耐火纖維為基材的輕質(zhì)幕布,平時卷起,在火災(zāi)報警后自動放下,懸停于一定高度進(jìn)行防煙分區(qū),劃分的面積在1000 平方米左右,代替了傳統(tǒng)的擋煙垂壁,效果明顯。2、機(jī)械防排煙設(shè)施。對于封閉的呂梁膜結(jié)構(gòu)停車棚,設(shè)置機(jī)械防排煙設(shè)施是至關(guān)重要的,煙氣往往比火更可怕,在火災(zāi)中,煙氣彌漫,能見度低,延誤了疏散時間；大量高溫有毒氣體的存在,使人降低和逐漸喪失了逃生能力；高溫?zé)煔庥兄c火一樣的對建筑結(jié)構(gòu)破壞的作用。就呂梁膜結(jié)構(gòu)停車棚來說,其防火分區(qū)面積和疏散距離都已超標(biāo),所以對這類建筑的大空間進(jìn)行有效的防排煙設(shè)計顯得由為重要。一是控?zé)?通過一定的正壓送風(fēng)量將火災(zāi)煙氣吹向一個固定的空間內(nèi),使煙氣不會無規(guī)則擴(kuò)散；二是蓄煙,利用建筑物自身的大空間條件設(shè)計“儲煙倉”將煙氣蓄積,形成距地面有一定高度的無煙層；三是排煙。國內(nèi)研究機(jī)構(gòu)通過計算機(jī)模擬證明：如果一個煙控系統(tǒng)設(shè)計適當(dāng),可以防止煙在30～45min 內(nèi)聚集在距地面3～4ｍ處。這段時間對于人員疏散是極其寶貴的,同時也給滅火創(chuàng)造了有利條件。3、運用新型的火災(zāi)探測系統(tǒng)。呂梁膜結(jié)構(gòu)停車棚空間很高,煙氣在上升過程中不斷受到冷卻和稀釋,在到達(dá)頂棚時濃度和溫度都大大降低,不足以啟動火災(zāi)探測器。另外,由于呂梁膜結(jié)構(gòu)停車棚內(nèi)部熱風(fēng)壓影響,大空間上部常常會形成一定厚度的熱空氣層,它足以阻止火災(zāi)煙氣上升到大空間頂棚,從而影響火災(zāi)探測器工作,所以普通型探測器是不適用于膜建筑的。運用新型的火災(zāi)報警技術(shù)如紅外光束感煙探測器、空氣采樣及線型差溫探測器運用于呂梁膜結(jié)構(gòu)停車棚,解決了膜空間早期報警的難題。4、采用有效的自動滅火裝置。設(shè)置空氣加壓移動式消防水炮。它可根據(jù)空氣加壓的大小確定射程,確保膜結(jié)構(gòu)車棚空間及其中部區(qū)域的安全。
